2024年1月份全球造船业月报出炉

发布时间:2024-02-26

作者:国际船舶网

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新签订单数量环比减少16艘,中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计(截至2024年2月9日),2024年1月份全球新签订单125艘,共计3,160,203CGT。与2023年12月份全球新签订单141艘,共计2,577,485CGT相比较,数量环比减少16艘,修正总吨环比上升22.61%。与2023年1月份全球新签订单271艘,共计3,584,734CGT相比较,数量同比减少146艘,修正总吨同比下降11.84%。

从船型上来看,散货船18艘,共计1985400载重吨;油船15艘,共计1365000载重吨;化学品船15艘,共计586988载重吨;集装箱船18艘,共计176028标箱;液化气船26艘,共计2248000立方米;其他船型18艘,共计265755CGT;海工船15艘,共计130851CGT。

从订单类型来看,散货船新签4艘好望角型散货船、12艘巴拿马型散货船、2艘大灵便型散货船;油船新签1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和10艘灵便型油船;集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、4艘巴拿马型集装箱船、2艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,1月份全球新船订单125艘,合计3160203CGT,其中中国船厂接获60艘,合计1653567CGT;日本船厂接获6艘,合计110830CGT;韩国船厂接获41艘,合计1254893CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的52.32%、3.51%和39.71%。

全球手持订单4581艘,中国船厂手持订单占全球份额48.97%

据统计,截至2024年2月9日全球船厂手持订单4,581艘,共计125,596,402CGT。和2024年1月8日统计的4,600艘,合计126,779,332CGT相比,手持订单数量环比下跌0.41%,修正总吨环比下跌0.93%。

其中中国船厂手持订单量为2677艘,共计61509776CGT,艘数占全球市场份额的58.44%,CGT占48.97%;日本船厂的手持订单量为655艘,共计12240750CGT,艘数占全球市场份额的14.30%,CGT占9.75%;韩国船厂的手持订单量为730艘,共计38751794CGT,艘数占全球市场份额的15.94%,CGT占30.85%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1130艘,共计85667812载重吨;油船手持订单量为793艘,共计50595765载重吨;集装箱船手持订单量为807艘,共计6670838TEU。

完工量环比上升73.28%,散货船和集装箱船交付最多

2024年1月份全球船厂共交付新船203艘,共计10,446,598载重吨。与2023年12月份全球新船交付订单191艘,共计6,028,768载重吨相比较,数量环比上升6.28%,载重吨环比上升73.28%。与2023年1月份全球船厂共交付新船241艘,共计9,759,261载重吨相比较,数量同比下跌15.77%,载重吨同比上升7.04%。

从船型来看,散货船的交付数量为50艘,共计4605659载重吨;集装箱船的交付数量为45艘,共计298099TEU;油船的交付数量为17艘,共计1034980载重吨;化学品船的交付数量为12艘,共计345825载重吨;液化气船的交付数量为14艘,共计1205124立方米;海工船的交付数量为30艘,共计61447载重吨;其他船型的交付数量为35艘,共计268703载重吨。

三大船型新船价格均上升

1月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别环比上升1点、2点、7点至166点、210点、112点。

1月份,除灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格为2693万美元,好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT)新船价格分别环比上升75万美元、25万美元、25万美元至6775万美元、3475万美元、3325万美元。

油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格分别为1.28亿美元、8500万美元,阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升50万美元至7050万美元、5800万美元、4800万美元。

集装箱船新船价格,除次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升或下降,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)分别上升2850万美元、2500万美元、2450万美元、25万美元至2.64亿美元、1.73亿美元、1.18亿美元、5700万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格环比下跌25万美元至2375万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格分别为4125万美元、3050万美元。