欧洲时间4月23日，中信戴卡与法国雷诺携手开发的车轮产品亮相Embleme（埃姆布勒姆）概念车发布会，来自法国、西班牙、英国、德国、意大利等国家的150余名媒体记者现场见证。

发布会上，雷诺公司对双方18个月的深度协作给予高度评价。埃姆布勒姆车轮凭借特殊合金配方与精密铸造工艺，结合轻量化的空气动力学设计，将能耗与风阻降至行业新低；其70%的材料源自消费后回收，实现性能提升与碳减排的双重突破，堪称全球铝车轮产品绿色转型的标杆之作。

埃姆布勒姆车轮产品介绍图

这场发布会不仅是中信戴卡深耕欧洲市场的重要里程碑，更成为观察中欧产业合作创新活力的鲜活窗口。而中信戴卡与欧洲汽车零部件产业的故事，还远远不止于此。

融合筑路：从跨国并购到协同共进

欧洲是现代汽车的发源地，拥有深厚的技术积淀与完备的产业体系，始终是全球汽车制造的标杆。

2011年，乘着“十二五”产业升级的东风，中信戴卡完成了对德国凯斯曼铸造集团（以下简称KSM）的全资收购。KSM是欧洲汽车底盘和动力总成轻量化领域的领先企业，拥有低压铸造等核心技术与高端客户资源，而当时的中信戴卡已是全球最大的铝车轮制造商，正站在业务转型的关键节点，迫切寻求产品拓展、市场深耕以及技术升级的突破口。这场“珠联璧合”的合作，让双方优势得以深度互补。

德国凯斯曼铸造集团旗下希尔德斯海姆工厂外景

并购后的中信戴卡成为首家入围全球汽车零部件百强榜的中国企业，开启了全新的发展篇章。公司业务从单一的铝车轮制造，横向拓展至底盘、动力总成等多元零部件领域，形成覆盖汽车核心零部件的全链条供应能力。

扎根当地、联结人才是实现共赢的关键所在。并购完成后，中信戴卡充分尊重KSM原有团队，不仅完整保留了原核心人才队伍，还通过产能优化和业务拓展为当地创造了超过2400个就业岗位。与此同时，中德产业工人之间的技术交流与协作日益紧密。蒂亚克等多位KSM资深工程师远赴中国工厂，开展深入的学习交流与工艺指导。其中，海克凭借在工程与设计领域的突出贡献荣获“百佳中信人”嘉奖，这是中信集团授予员工的最高荣誉，不仅是对其个人能力的认可，更是中德技术人才深度融合的见证。

蒂亚克赴中信戴卡总部学习交流

“本土化“落地做得同样扎实。2013年，秦皇岛凯斯曼工厂深度融合欧洲技术标准与中国制造模式建成投产；2017年，成都凯斯曼工厂接续布局，持续深化工艺技术突破，让产品绿色低碳优势进一步凸显。

同时，作为国有企业的中信戴卡主动担当，将铝铸件技术与管理经验输出给合作的民营企业，托举国内汽车零部件产业协同发展。

出海拓路：从首单启航到全球扎根

2000年8月8日，中信戴卡将首个集装箱铝车轮发往德国奥迪公司，这不仅是中信戴卡叩开了国际市场的大门，更标志着中国铝车轮产品首次出口海外。彼时，国内汽车零部件制造业尚处起步阶段，这一单的意义远超商业交易本身——它验证了“中国制造”的潜力，也让中信戴卡锚定了深耕全球市场的方向。

中信戴卡凭借多年在汽车零部件制造领域的积累，迅速完成了对KSM铝铸件核心技术的吸收转化，凭借严格的质控体系，铝铸件产品相继通过了北美、日本等高端市场的严苛认证。

德国凯斯曼铸造集团旗下韦尔尼格罗德工厂生产场景

如今，中信戴卡已服务全球200余家客户，基本覆盖所有的乘用车市场及部分商用车市场。其中，中信戴卡铝制转向节年产销量已突破3500万件，自2020年起稳居全球第一；控制臂等产品也在加速追赶，有望把“单品海量”战略推向新高度。

此外，依托铝车轮业务的市场优势，中信戴卡系统整合铝铸件板块业务资源，推动KSM从“德国制造、欧洲服务”向“全球制造、全球服务”跨越转型。为构建完善的全球生产服务网络，中信戴卡相继在摩洛哥、墨西哥建设铸件工厂，与铝车轮、铝型材业务联动，构建起覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲的30家主要生产基地的高效供应体系，鲜活呈现了“要出国、找中信，来中国、找中信”服务品牌的全球市场价值。

创新引路：从技术追赶向创新领跑

与KSM的深度融合，让中信戴卡构建起了由全球10家研发机构、1500余名工程师协同作战的技术创新矩阵。

中信戴卡旗下的信越装备充分汲取KSM技术工艺优势，打破国外数十年技术垄断，自主创新研发了差压铸造机，实现关键装备的国产化替代，填补了国内高端铸造设备领域的空白。

面对“一体化压铸”这一行业前沿技术，中信戴卡提前布局、抢先突破。2024年2月，中信戴卡自研自制了国内最大的两板式压铸机，成功生产出全球汽车制造行业首个重载集成铸件，以“中信方案”推动了汽车整车制造流程的颠覆式革新。

搭载AIGC工业视觉模型的检测机器人，正为铝铸件进行“体检”

从跨国并购到全球布局，从技术突破到产业协同，中信戴卡以中欧合作为纽带，以创新驱动产业升级，在全球汽车零部件领域走出了一条进阶之路，续写了互利共赢的中信改革发展篇章。