作为新中国装备制造业的摇篮，东北三省一区在铸造领域底蕴深厚、优势显著。这片工业沃土积淀了雄厚的轨道交通装备制造基础，历经数十年发展，已形成集材料研发、高端制造、技术创新于一体的完整产业生态，汇聚了长春客车、中车大连机车、中车齐齐哈尔、沈车等一批技术领先、实力突出的铸件企业，为我国轨道交通事业的蓬勃发展提供了坚实支撑。

为进一步激活区域产业潜能，深度整合东北三省一区轨道交通铸件产业的优势资源，有效推动产业链上下游协同联动，助力企业深化技术交流、共享市场与创新资源，9月3日，以“智铸东北，轨联全球”为主题的轨道交通铸造技术创新研讨会在2025东北亚国际铸造展期间成功召开，会议汇聚国内轨道交通铸造领域的顶尖科研院所专家、一线技术骨干及知名企业代表，以“高效生产、特种材料研发、先进工艺升级、场景化应用”为核心议题，聚焦东北地区轨道交通铸件的技术突破与产业协同，共同研判未来技术突破方向与产业布局，为东北轨道交通铸造产业突破升级、实现高质量发展凝聚智慧、擘画蓝图。

中国铸造协会执行副会长高巍、副秘书长陈星，俄罗斯新西伯利亚道岔厂总工Цитцер И.В.（茨特奇尔·伊利亚）、总冶金师Маркин П.И.（马尔金·保尔）以及来自全国各地的轨道交通铸造行业专家同仁参加了本次会议。

会议由中国铸造协会专家委常务副秘书长、轨道交通铸件分会首席专家徐贵宝主持。

中国铸造协会执行副会长高巍在会议致辞中，立足东北亚铸造产业发展全局，结合东北地区得天独厚的产业优势——既有积淀深厚、实力雄厚的轨道交通产业基础，能为铸造技术落地提供扎实的应用场景；又坐拥丰富的原材料、人才等产业资源，为产业升级提供充足保障；更依托东北亚地区贯通中外的区位优势与亟待挖掘的广阔发展潜力，与大家分享了本届展会落地沈阳的深远考量与战略意义。

致辞结束后，会议进入主题报告环节。

中车齐齐哈尔车辆有限公司铸造工艺室室主任，高级工程师李家威在题为《轨道交通铸件发展趋势》的报告中指出，铸件是轨道车辆的重要组成部分，轨道车辆走行系统、牵引系统、制动系统、车体系统的核心受力结构大多为铸件，材质主要为铸钢、灰铸铁、球墨铸铁、铝合金和高锰钢等。为提升运输效率和安全性，轨道交通铸件产品设计向轻量化、集成化、精密化迈进，对材料、铸造工艺和无损检测的要求日益严苛；民营企业凭借自身优势，充分发挥高性价比优势，加剧轨道交通铸件行业竞争；同时，随着双碳战略的不断推进，倒逼轨道交通铸件行业加速向绿色化、智能化、高端化发展。

轨道交通高端铸钢件（如制动盘、轴桥、车轮、轴箱体等）在加工面磁粉探伤时，部分区域会出现磁痕集聚现象。教授级高级工程师，中国铸造协会轨道交通铸件分会首席专家徐贵宝在题为《轨道交通高端铸钢件加工面磁痕缺陷的解决方案》的报告中，通过理论推导与数值模拟，系统分析了其产生原因、形成机理及解决途径：研究表明，磁痕集聚主要源于显微缩松和枝晶偏析，与合金的结晶温度范围及铸造工艺参数（凝固温度梯度、补缩压力）密切相关。为避免该缺陷，工艺设计不仅需遵循顺序凝固原则，还应在液-固界面保持较高的温度梯度，并提供充分的补缩压力。

随着我国轨道交通行业的快速发展，低温球墨铸铁材料生产轨道交通关键零部件越来越多，较好的促进了低温球墨铸铁的快速发展。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司、中车金属材料技术研发中心先进钢铁研究室主任，正高级工程师，中国中车技术专家封雪平在题为《轨道交通用高性能低温球墨铸铁材料及工艺研究》的报告中，介绍了典型轨道交通低温球墨铸铁件的铸造工艺、型砂工艺、熔化工艺及质量控制等技术，以及更高性能低温球墨铸铁材料的技术研究。

中国铸造协会材料分会和轨道交通分会理事、辽宁省和沈阳市铸造协会理事、沈阳汇亚通铸造材料有限责任公司副总经理张俊法在题为《硅酸盐无机黏结剂砂及在轨道交通铸件上的应用展望》的报告中，阐述了近30年来，硅酸盐无机黏结剂砂的应用现状、存在问题、未来的发展方向和关键技术、发展趋势，分析了轨道交通铸钢件造型制芯工艺的生产现状，存在问题，提出了轨道交通铸钢件生产实现“绿色铸造生产、提高铸件质量、未来转型升级”的建议。

水玻璃砂是铸造生产中应用最广泛的三大类型砂之一，尤其在轨道交通铸钢领域应用突出。铸造用水玻璃砂再生技术经历了机械法、机械法与热法结合、化学法及湿法再生的发展，其中湿法再生技术目前已进入快速发展阶段。中国机械工程学会铸造分会、铸造行业生产力促进中心特聘专家，常州伯特利环保科技有限公司总经理薛小平在题为《轨道交通水玻璃砂绿色环保湿法再生新技术》的报告中，系统阐述了水玻璃砂湿法再生的机理、工艺流程及关键技术挑战。他强调，基于无机粘结剂工艺的持续优化，湿法再生技术展现出显著优势，是推动绿色铸造发展的关键方向。

中国铸造协会铸造砂分会副理事长，中国非金属矿工业协会常务理事，中国建筑材料企业管理协会品牌建设分会副理事长，中建材凯盛矿产资源集团有限公司副总工程师，中建材通辽矽砂工业有限公司党委书记、执行董事，教授级高工李继余在题为《轨道交通用铸钢砂的生产与应用》的报告中介绍到，中建材通辽矽砂工业有限公司通过自主研发的无氟浮选技术，将二氧化硅含量从85%提纯至99.6%以上，形成150万吨高硅铸钢砂年产能，其产品具有高硬度、耐火度高、粒度均匀、低发气量等特点，广泛应用于高铁、地铁等轨道交通铸件生产；相比普通铸造砂，高硅铸钢砂可有效改善粘砂问题，降低废品率。未来公司将持续加大研发投入，推动轨道交通铸造技术创新，满足市场对高品质铸钢砂日益增长的需求。

中国铸造协会装备分会秘书长，中国重型机械工业协会常务理事，安徽省铸造协会副会长，中机第一设计研究院有限公司总经理助理兼工业一院院长郜业见在题为《自硬砂工艺铸造车间改造升级的思路分析》的报告中指出，随着自硬砂工艺铸造车间在产品规模、材质和种类上的不断变化，对现有生产装备与实施提出新的要求，通过整合最新铸造工艺、材料与装备技术，结合建筑工程技术，可实现铸造车间的高效、智能、绿色化生产。

在研讨会交流环节，中车大连机车车辆有限公司热工艺部部长郭勇、俄罗斯新西伯利亚道岔厂总工Цитцер И.В.（茨特奇尔·伊利亚），就企业现状、当前技术挑战、创新路径及未来合作方向同与会代表进行了分享，并就推动中俄轨道交通产业协同与技术突破与现场代表进行了共同探讨。

为打通技术标准对接、产能互补、资源共享的渠道，以及如何通过联合研发突破轨道交通铸件生产中的共性技术难题，为两国产业深度合作寻找切实可行的落地路径，2025年9月2日，俄罗斯代表们还参观了2025东北亚国际铸造展轨道交通铸造产业链展示区。

根植东北制造沃土，传承轨交技术精粹。系列丰富专业的主题报告，在与会代表意犹未尽的氛围中圆满落幕。本次研讨会与同期举办的“轨道交通铸造产业链展示区”深度联动，构建起“以展促会、以会兴展”的双向赋能的模式，将前沿技术成果与产业演进方向具象化呈现，以此次会议为纽带，充分依托展会平台与东北亚地缘优势，未来将进一步促进区域轨道交通产业链深度融合与协同创新，为东北老工业基地轨道交通转型升级注入新动能、筑牢发展根基。