玉柴集团正持续推进旗下核心业务板块的资本化布局，向资本市场迈出坚实一步。近日，其核心子公司广西玉柴船电动力股份有限公司（下称“玉柴船电”）正式向港交所递交招股书，拟登陆香港主板市场，联席保荐人为中国银河国际和招商证券国际，若上市成功，将成为玉柴集团旗下继玉柴国际（CYD.US）之后的第二家上市平台。

作为玉柴集团发动机产业链板块的核心力量，玉柴船电聚焦发电用发动机、船用发动机等核心产品的研发、制造与销售，目前已成为国内动力领域的头部企业——按2024年中国发电用发动机销售收入计，公司稳居行业首位，按同期中国中高速船用发动机销售收入计排名第二，业务覆盖数据中心、基建工程、船舶运输等多个关键领域，并已布局海外市场。

财务数据显示，2023年至2024年，公司收入从32.39亿元（单位人民币，下同）增长至40亿元，期内利润从3.96亿元提升至5.36亿元；2025年前9个月，收入达49.67亿元，期内利润达7.62亿元，增速更为显著。

驱动玉柴船电业绩增长的引擎，正是面向数据中心的大型发动机业务。2025年前9个月，公司自产大型发动机收入达19.32亿元，占总营收比重升至38.9%，较2023年的26.4%大幅提升。

过去几年，不论是销售量，还是平均售价，玉柴船电的大型发动机产品均录得上升。尤其是在2025年前三季，随着公司在持续快速增长的数据中心行业加深市场渗透，其自产的大型发动机（特别是应用于数据中心的高功率大型发动机）销量实现显著增长。

此次登陆港交所，玉柴船电计划将募集资金用于产能扩建、技术研发与海外布局。对于这家国资背景的动力企业而言，上市不仅是获取资金的手段，更是完善公司治理、提升国际化竞争力的重要途径。但能否在资本市场获得认可，还需看其能否持续实现业绩增长，并在技术创新与风险控制之间找到平衡。