在2026中船集团燃机日活动上，3兆瓦级CGT3燃气轮机的亮相，标志着我国小型燃气轮机完全实现自主可控，这颗强劲跳动的 “中国心”，凝结着中船集团七〇三所研发团队十几年的心血。燃气轮机被誉为装备制造业 “皇冠上的明珠”，长期被少数发达国家垄断，而这支团队用坚守与创新，打破了技术封锁的壁垒。

“外国人能做到的，我们中国人一定也能做到！” 这句誓言是团队的精神坐标。研发初期，低排放双燃料技术被国外 “卡脖子”，海上平台燃料切换的刚需成了必须攻克的难关。柴油与天然气热值悬殊，燃烧特性天差地别，如何实现无缝切换？团队大胆创新 “双燃料喷嘴一体化设计”，将油路和气路精准集成，更研发出智能调控策略，像给机组装上 “精准大脑”，最终实现 30 秒内平稳切换的突破。

距离交付不足半年时，压力脉动隐患突如其来，可能导致整机报废。紧急关头，团队联合高校组建攻关小组，4 个月昼夜奋战。灵感竟来自传统唢呐的喇叭形结构，他们将过渡段优化为流线型渐扩设计，彻底消除隐患，印证了工程与美学的完美融合。

振动控制是燃机的 “生命线”，新机型调试时振动值超标，让团队陷入困境。高级工程师孙勇带领攻关小组另辟蹊径，一方面优化转子结构，另一方面创新采用高速动平衡试验，无数次调整参数后，终于将振动值控制在设计范围内。2025 年寒冬，哈尔滨零下二三十摄氏度的极端环境中，团队攻克水管上冻、滑油黏稠等难题，用保温材料包裹管路、搭建预热装置，确保整机试验圆满成功。

如今，CGT3 燃气轮机已在分布式能源、应急电站等领域规模化应用，七〇三所更构建起 3—50 兆瓦的国产燃机产品体系。从无到有，从跟跑到领跑，这支平均年龄不足 35 岁的团队，用青春与坚守证明：核心技术买不来、讨不来，唯有自主创新才能掌握发展主动权。这颗 “中国心”，不仅驱动着装备前行，更彰显着中国制造的硬核实力。