在汽车产业向轻量化、绿色化转型的浪潮中，国内零部件龙头企业一汽富维于2025年3月5日宣布，将斥资在长春汽车经济技术开发区设立镁合金生产制造基地。这一举措不仅标志着企业在轻量化领域的战略升级，更有望为东北地区汽车产业链注入创新动能。

作为国内最早布局镁合金半固态成型技术的企业之一，一汽富维此次选址长春，既依托于当地完整的汽车产业生态，也得益于集团在技术研发上的长期积累。公开资料显示，其关联企业一汽铸锻早在 2024 年便已完成镁合金半固态注射成型技术的首轮工艺验证，成功试制出 4GC 链条室下罩盖等关键零部件。该技术融合注塑与压铸工艺优势，可使铸件强度提升 30% 以上，同时实现生产过程的零 SF6 气体排放，符合全球碳中和目标。

新基地将聚焦镁合金精密零部件的研发、生产及销售，重点覆盖新能源汽车结构件、动力系统部件等领域。参考行业案例，目前国内头部企业已通过 3000T 级半固态成型设备实现规模化生产，单台设备年产能可达百万件级。随着全球汽车轻量化政策趋严，镁合金在车身减重、能耗降低方面的优势愈发显著，预计到 2030 年，国内镁合金汽车零部件市场规模将突破 500 亿元。

长春作为中国汽车工业的摇篮，拥有一汽集团、红旗品牌等核心企业，以及涵盖研发、制造、检测的完整产业链。一汽富维的此次投资，不仅强化了本地配套能力，更与区域内已有的智能工业园、未来汽车生态项目形成协同效应。值得注意的是，2024 年长春汽车经济技术开发区已规划建设镁合金材料研发中心，此次新基地的落地将加速科研成果向产业化转化。

当前，镁合金半固态成型技术正从实验室走向产业化，国内企业如苏州春秋电子、江苏宜镁泰等已在华东、西南地区形成产业集群。一汽富维的加入，标志着东北地区在该领域的技术追赶与产能补位。随着新能源汽车渗透率的提升，轻量化技术将成为车企提升续航、降低成本的关键突破口，而镁合金作为 "21 世纪绿色工程材料"，其应用前景值得持续关注。

此次长春基地的建设，既是一汽富维深化技术布局的重要一步，也为东北老工业基地的转型升级提供了新样本。未来，随着产能释放与技术迭代，企业有望在全球汽车轻量化赛道中占据更主动的位置。